您的位置:主页 > 28365365体育在线 >
28365365体育在线

产能受限 五菱优势缩小

2020-02-12作者:七娃来源:体育网次阅读

曾经狂热的微车行业正在急速降温,对于微车行业老大上汽通用五菱而言,情况也不乐观。企业最新的销售数据显示,其2月份销量出现负增长。而更为糟糕的是,产能受困可能导致其龙头地位不保。

“产能已经逼近生产能力的上限,”五菱公关部相关人士无奈地向记者表示,“如果单纯依靠加大生产频率来提高增量,只会对品牌经营产生不良影响。”

2009-2010年,在多重政策利好的刺激下,微车市场出现了爆发式增长,但随着优惠政策的退市和市场的释放,微车行业开始向理性回归,但微车企业之间的竞争却更显激烈。

“与长安集团微车销售冠军的较量中,五菱近几年一直拔得头筹,但整合昌河、哈飞后的长安集团也进入了一个快速上升通道。”分析师向时代周报记者表示,“凸显产能困境的五菱正遭遇不进则退的危险。”

数据显示,长安集团去年微车销量达到114.73万辆,同比增长19.08% ,只比五菱微车销量少4万辆,重组前双方差距将近20万辆。

“五菱股权方面比较复杂,要向上汽、通用股东交待,不太可能用更低的价格抢占市场,但不排除后来者用价格战抢夺市场份额的可能。”

五菱相关负责人向记者表示,企业现在正在积极突破产能瓶颈。目前青岛、柳州的生产基地都在进行产能提升,“不过最快也要到2012年末才能得以释放。届时,公司微车方面将拥有131万辆产能且可弹性上升到141万辆。”

虽然上汽通用五菱在微车行业的地位短时间内不会被撼动,但无论是从政策还是市场角度,微车企业转型已成必然。“自主品牌轿车宝骏是五菱寻求企业转型的契机,但从其竞争对手长安等转型历程来看,有可能会在品牌、车型开发、渠道建设等方面遭遇阵痛。”日信证券分析师指出。

(来源:时代周报)

产能受限 五菱优势缩小 相关的内容:

关于 产能受限 五菱优势缩小 的评论