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汽车价格乱象横生 消费者遭遇“车价陷阱”

2020-06-18作者:七娃来源:体育网次阅读

在上海铁路局杭州列车段工作的中层管理人员张女士,很想买一款进口的德国大众旗下的低档轿车。她从报纸上看到,那款车4S店买断了,以前卖二十多万元的车,现在16.98万元就可以了。她很高兴,就托朋友找到4S店,希望质量能保证,能再便宜点。店方答复说,质量绝对正品,这16.98万元的价格,只对团购者。但“既然朋友所托,就卖你一辆吧,再便宜是不可能的了”。张女士想想也好,就兴匆匆地赶到4S店,看起了车。销售人员迎上来,直接向她推销起来。张女士与他一谈价格,他说,真想买?质量绝无问题,可以便宜五千元。还一定叫张女士留下电话号码。张女士心里不踏实:有关系却说是团购价,卖了面子给她;现在没托关系,却反倒便宜五千元,这到底咋回事?会不会车有问题?

过了几天,她再去电问,销售人员报出的价格,竟然又再便宜了两千元,原因是“店里刚刚搞活动”。从没买车经历的张女士,彻底蒙了。她觉得,这车价的水,真的太深。这么乱的价格,买到的是不是质量有保证?买来后,价格会不会再大幅下降?直到发稿时,张女士最终还是没有下单。

这个真实的故事,让人看到了汽车销售价格的乱象。在“3·15”消费者权益日来临之际,汽车价格乱象,再次引起人们的高度关注!

细数车价之乱

事实上,目前市面常见的汽车价格乱象有以下几种表现:

同车不同命

台州路桥区潘女士在向本报反映的邮件中这样述说:她在当地一家4S店看中一款车,与销售人员约定车价14.98万元,送倒车雷达、真皮内饰、贴膜等,20天后提车。快到约定时间时,销售人员说,车提不了。再三追问,才得知车已被别人买走,估计是卖出了更高的价钱。因为不少人在看车时销售人员的报价都超过了15万元。4S店对此事的回复是,要不赔潘女士1千元定金,要不就再等半个月。无奈之下,潘女士只能上网写下经过,请大家帮她“支招”。

比较常见的是,如果你看中的是一些在市面上紧俏的车型,如大众途观、高尔夫、奥迪Q5等,销售商就可能告知你:先交定金再等货,等到啥时咱不知。如果你不想等个一年半载,不想等到何时是个头,那么,“奇货可居”的销售商会贴心地提出,加价或是加装潢吧,我们一定想办法让你早提到车——你,等着挨宰吧。至于宰得你有多狠,你的“车命”好不好,那还真的看你关系铁不铁了。

同车不同价

即使是同一款车,在不同的经销店,也会有不同价格。

以一款新上市的日系车为例。记者查到它舒适版的官方价是19.98万元。但询问各家经销商,有的说可以让利1.6万元加装潢,有的说让利1.5万元,不用加装潢。还有的说,双休日会有活动,优惠幅度不便透露。在网上查询到,这款车的参考价17.58万-19.78万元,最大优惠幅度能达到2.2万元。你想买这款车,你能拿到什么价?乱花迷人眼吧。

又比如,一般来说,杭州汽车城里或者其它二级经销商的车价,会比4S店要低些。但你在二级经销商这里买到了低价的车,也别高兴得太早,以为自己拣了便宜。有些不良经销商会将4S店里的问题车,如库存车、有小毛病(如划痕修复车,试驾试乘车)当作新车卖给你。舟山的沈先生在“汽车投诉网”说,他在一家二级经销商处买了一辆“新车”,拿到时才发现竟然是1年前出厂的库存车。接着,打开引擎盖又发现钢板内侧有弯弯曲曲的折痕;车头灯上方的油漆也有异样,像是重新做过的。几次找经销商交涉,短时间也没个结论,他是又气愤又无奈。

同店不同价

即使在同一个经销商这里买车,水也很深,消费者能拿到的折扣也各不相同。比如在某家4S店购车,在销售人员处能拿到3千元的优惠;找到销售经理就能拿到5千元的折扣;要是找老总批条,可能就能砍掉万儿八千;也有一种可能,急于成交的销售人员会比老总更大方,会通过努力让你少掏更多的钱。这,让消费者有强烈的吃不准车价的感觉。

细察乱象之源

 
汽车厂家定价有哪些规律?为什么会造成车价乱象?

业内人士分析,豪华车品牌价格相对比较统一。因为他们的4S店不多,容易形成统一联盟,轻易不乱杀价。

至于一般汽车生产厂家,都采取新车策略,也就是说新车款或者市场热门款定价向高。对中低档性价比高的车,收取提车费,或者全款预付三个月、六个月以后提车等等,实际上都是变相提高价格的手段;对比较老旧的款型,会有相应优惠,但优惠幅度如何,随意性很大;至于那些要淘汰的车型、或者库存车,就直接降价。降多少,当然也是“商业机密”,各店差异很大。俗话说“买的没有卖的精”、“只有买错没有卖错”就是指通常经销商比消费者拥有信息优势或掌握更多的相关信息,造成信息不对称。

此外,车价不一也和经销方式有关。汽车生产厂家一般会给经销商预留一定比例的利润空间。当市场竞争比较激烈时,经销商为了吸引消费者、增加竞争力,也会相应降价或优惠。同时,厂家也给经销商制定相应销售政策:车卖得越多,厂家给车商相应比例返利也越多。因此有经验的消费者都知道,有些经销商在“冲量”时,放出来的价格会更松动,尽管你不一定能买到“松动的底”。

据说,以前由于销售渠道过于复杂,厂家出来的同一款产品,可能有十几个价,当然它也是针对不同市场、不同消费对象的。用经济学术语来说,这是一种典型的价格歧视。

至于上述提到的二级经销商的车价比4S店要低的问题,杭州汽车一条街石祥路上的某汽车品牌4S店销售经理说:“市场上二级网点的车辆有不少是曾上过路的车辆或库存已久的车辆。”的确,在新车换季期,会有试驾车辆流入二级网点,价格确实便宜,但隐患多。消费者购买后,可能会遇上很多小毛病,遭遇“隐形陷阱”。

细说避“乱”之道

事实上,几乎大多数汽车消费者,都遭遇过价格乱象;还有更多的未来的汽车消费者,将面临汽车价格乱象。该怎么办?

消费者在购车时遭遇“价格陷阱”时,应该根据自己的实际情况,以及目前所能遵循的法律法规,提出合理、适当的诉求,寻求问题的合理解决。政府有质检、工商部门,民间有各级消费者协会,都可以受理消费者的投诉。

在网上,国家质检总局下属的缺陷产品召回中心主办的中国汽车召回网()和中国消费者协会官网()以及各地消协的网站都受理汽车投诉。其它民间的“投诉网”也应运而生。据汽车投诉网负责人大陈自我介绍,这家网站的支持者也曾在汽车消费过程中遭遇烦恼,因此办起这样一个“公益性网站”,为汽车厂商、经销商、车主三者之间提供一个在线服务、跟踪、沟通的平台。

当然,更重要的是消费者在购车过程中就要注意维护自身合法权益。消费者不妨“货比三家”或者上网查询相关资料,掌握更多的信息,有利于在议价时掌握主动。

浙联律师事务所主任、高级律师戴和平说:对经销商提供的优惠,一定要以双方签订合同的形式固定下来,口头承诺得不到法律保障。购车之前要仔细看合同,并补充相关约定和内容。比如,销售人员说自己是全市最低价,你可以要求他把这句话写下来,承诺如果发现更低的价格要作出相应补偿。或是加入“如果3个月内进行更大幅度的优惠活动,消费者可以要求退还差价”等条款。同时也要注意保留相关证据:比如说销售人员承诺优惠的录音、视频及购车发票、车辆维修单据、故障图片等,在发表投诉时增加这些资料会让你的投诉更容易引起厂家、商家的关注,使你成功维权的几率增加。而这些资料也是责任认定的重要证据。

当然,我们也期待工商、消协等政府部门和社会组织,为消费者营造更好的消费环境;法院对侵害消费者权益的官司及时立案、处理;汽车行业协会强调行业自律……真那样,汽车价格乱象才会逐渐消失,消费者在购车过程中遭遇“价格陷阱”的可能性,才会大大减少。
 

(来源:浙江日报)

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